Bugün, 22 Aralık 2025 Pazartesi
14229,41%0,33
42,80% 0,17
50,14% -0,07
5972,47% 0,30
9632,85% 0,24
Dış Ekonomik İlişkiler Kurulu Başkanı Nail Orpak, Çin’in Avrupa pazarına hızlı biçimde ulaşmak için Kuşak ve Yol Projesi’ne 50-60 milyar $ harcadığını, deniz yoluyla 1,5 ay alan yük taşımasını kara yoluyla 11 güne indirdiğini ve hedefinin 7-9 gün olduğunu belirtti.
Gazetecilerin sorularını yanıtlayan Olpak, Çin’in Kuşak ve Yol Projesi’ne destek verenleri eleştirerek, “İyi ihracatçı illerimizden Gaziantep’ten yola çıkan bir tır 3-4 günde Amsterdam’a varıyor ama Çin, Amsterdam’a 8 günde ulaştığında en büyük avantaj elimizden gidecek. Bu nedenle Çin’in Kuşak ve Yol Projesi’ni alkışlarken neyi alkışladığımızı bilelim.” dedi.
”EN BÜYÜK İHRACAT PAZARIMIZI KAYBEDECEĞİZ”
Nail Olpak, Çin’in Kuşak ve Yol Projesi’nin Türkiye’nin ekonomik çıkarlarına ve ihracatına büyük bir zarar vereceğini vurguladı. Olpak, “Kuşak ve Yol Projesi tam olarak devreye girdiğinde en büyük ihracat pazarımız olan Avrupa’da ciddi bir kayıpla karşı karşıya kalacağız.” dedi.
Türkiye’nin BRICS’e üye olma başvurusuna da değinen Dış Ekonomik İlişkiler Kurulu Başkanı Nail Orpak, bu konuyu ekonomiden ziyade siyasetin bir oyun alanı olarak gördüğünü ve Türkiye’nin Avrupa’yla ilişkilerinde yeni bir kart açtığını belirtti.
Kuşak ve Yol Projesi, Çin Halk Cumhuriyeti’nin ticareti artırmak ve ekonomik büyümeyi teşvik etmek için Çin’i kara ve deniz yolları üzerinden Avrupa ve Afrika’ya bağlamayı amaçlayan bir projedir. Proje, 2013 yılında Çin Devlet Başkanı Xi Jinping tarafından 2000 yıl önce kurulan ve Çin’i Akdeniz’e bağlayan İpek Yolu’ndan esinlenerek oluşturulmuştur.
DIŞ EKONOMİK İLİŞKİLER KURULU NEDİR?
Dış Ekonomik İlişkiler Kurulu (DEİK), 1985 yılından bu yana faaliyetini sürdüren bir ticari diplomasi örgütüdür. Dünya genelinde bulunan 152 iş konseyiyle Türkiye’nin ekonomik ve ticari ilişkilerini geliştirmek, ticaretini artırmak amacıyla faaliyet göstermektedir.
Yorum Ekle
