Doğu Afrika Topluluğu (EAC), girişimlerinin 1. Aşamasının tamamlanmasının ardından birleşik bir hava sahası kurma yolunda kayda değer bir ilerleme kaydetti. Bu ilerleme, üst düzey yetkililerin Kenya, Mombasa'da yakın zamanda yapılan bir toplantıda vurguladığı gibi, bölge genelindeki hava navigasyon sistemlerinin birlikte çalışabilirliğini artırıyor.

EAC'nin altyapı ve sosyo-ekonomik sektörleri denetleyen Genel Sekreter Yardımcısı Andrea Aguer Ariik Malueth, EAC Ulaştırma, İletişim ve Meteoroloji Sektör Konseyi'nin 19. Toplantısı'nda katılımcılara hitap etti. Beş gün süren toplantı, Üst Hava Sahası'nın serbestleştirilmesi ve bölge içindeki uçak biletlerinin azaltılması konusundaki tartışmalara öncelik veriyor.

Katılımcı devletler, üst hava seyrüsefer sistemlerinin koordinasyonunu kolaylaştırmak için EAC'nin Üst Hava Sahasında kesintisiz operasyonlar uygulama konusunda fikir birliğine vardılar. Uçuş Seviyesi 245'in (24.500 fit) üzerindeki hava sahası olarak tanımlanan bu girişim, Birleşik Üst Alan Kontrol sisteminin kurulmasını emreden EAC Antlaşması'nın 92 (3e) Maddesinde özetlenmiştir.

Ariik, ulusal havayollarının EAC üye ülkelerinde serbestçe faaliyet göstermesine olanak tanıyan hava taşımacılığı serbestleşmesinin önemini vurguladı. Bölgesel hava taşımacılığı sektörünün tamamen serbestleştirilmesi için sonraki aşamaların hızla tamamlanması çağrısında bulundu.

Ariik, "Havalimanı altyapısında devam eden iyileştirmeler için ortak devletleri takdir ediyoruz ve Hoima, Dodoma, Bugesera, Melchior Ndadaye, Juba ve N'djili'deki yeni uluslararası havalimanları da dahil olmak üzere devam eden birkaç projeyi kabul ediyoruz. Ayrıca Kabine onayı bekleyen Sivil Havacılık Yasası'nı ilerlettiği için Güney Sudan'ı tebrik ediyoruz" dedi.

Uçak ücretlerini düşürme çabalarının ilerlediğini ve ülkeler arasında devam eden görüşmeler olduğunu da sözlerine ekledi. Ayrıca, Afrika Birliği'nin kıta genelinde hava yolculuğunu basitleştirmeyi amaçlayan bir girişimi olan Tek Afrika Hava Taşımacılığı Pazarı'ndan (SAATM) bahsetti. Şu anda, SAATM'ye yalnızca üç EAC ülkesi katıldı ve Ariik diğerlerini katılımlarını hızlandırmaya çağırdı.

Bölgedeki deniz taşımacılığının başarısını kabul ederken Ariik, iç su yollarının yeterince kullanılmadığını ve bunun da karayolu taşımacılığı sistemleri üzerinde gereksiz baskıya neden olduğunu belirtti. Verimliliği, maliyet etkinliğini ve çevresel sürdürülebilirliği iyileştirmek için deniz taşımacılığını geliştirmenin önemli olduğunu vurguladı.

Ariik, Doğu Afrika Demiryolu Ağı'nı geliştirme çabalarını övdü ve özellikle Tanzanya'nın Dar es Salaam'ı Dodoma'ya bağlayan hizmetlerin yakın zamanda başlatılmasını vurguladı. Kapsamlı bağlantı ve etkili program yürütmeyi sağlamak için ortak devletler arasında koordineli kaynak seferberliğine ihtiyaç olduğunu vurguladı.

DSG ayrıca Burundi ve Tanzanya'nın yakın zamanda EAC One Network Area'ya katıldığını ve bunun bölgenin dijital ekonomisine doğru ilerlemeyi gösterdiğini belirtti. Diğer üye devletleri yeni üyeleri dolaşım çerçevesine entegre etmeye ve dijital pazar entegrasyonunu artırmayı ve geniş bant bağlantısını geliştirmeyi amaçlayan Doğu Afrika Bölgesel Dijital Entegrasyon Projesi gibi girişimleri desteklemeye çağırdı.

Meteoroloji hizmetlerinin iyileştirilmesi ihtiyacını dile getiren Ariik, iklim değişikliğinin etkilerini daha iyi ele almak için otomatik hava istasyonlarının kurulması ve Havacılık Meteoroloji Hizmetleri için ISO 9001:2015 kalite yönetim sistemlerinin benimsenmesi çağrısında bulundu.

Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü'nün programlarına ortak ülkelerin katılımının yetersiz olduğuna dikkat çeken Başkan Yardımcısı, daha önce Kuzey Yarımküre'de hava ulaşımını aksatan volkanik kül olayları gibi senaryolara karşı hazırlıklı olmanın önemini vurguladı.

Genel olarak, EAC'nin bütünleşik bir ulaştırma ve iletişim çerçevesi geliştirme taahhüdü, küresel sahnede bölgesel bağlantıyı ve rekabet gücünü artırmayı amaçlamaktadır.