Çin rejimi, sözde 'Bir Kuşak Bir Yol' ticari planı kapsamında stratejik öneme sahip Doğu Türkistan’da çok sayıda havayolu, demiryolu ve karayolu inşa ederek çeşitli doğal zenginlikleri talan ediyor. Çok sayıda ülke tarafından Doğu Türkistan'daki soykırım nedeniyle yaptırımlarla karşı karşıya kalmasına rağmen, Doğu Türkistan'dan Avrupa ülkelerine zorunlu çalıştırma ürünlerini ihraç etmeye devam ediyor.
Bilgilere göre 2023 yılının girmesiyle beraber Çin’in Avrupa ve Orta Doğu’ya açılan tek kapsı olan Doğu Türkistan’daki Korgas sınır kapısından geçen Çin-Avrupa yük treni seferlerinin sayısı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 2,11 artarak 531'e ulaştığı bildirildi.
200 ÇEŞİT KÖLE İŞÇİLİK ÜRÜNÜ TAŞIYOR
Korgas, bu alanda Çin genelindeki gümrük kapıları arasında ilk sırada yer alıyor.
Çin verilerine göre, 27 Ocak itibarıyla Korgas sınır kapısından geçerek farklı ülkelere gönderilen gündelik eşya, otomobil parçaları ve elektronik ürünlerini içeren yük miktarı, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 18,93 artışla 679 bin 200 tonu buldu.
Korgas'tan geçen Çin-Avrupa yük treni seferlerinin yapıldığı 76 hat üzerinden 18 ülkeye 200'den fazla çeşit köle işçilik ürünlerini taşınıyor.
Doğu Türkistan'dan Avrupa'ya yük transferlerini ve taşıma hacmini olağan üstü artıran Çin rejimi, 2016'da Korgas Gümrüğünden Avrupa'ya giden tren sayısını 377 olarak açıklarken bu rakam 2022’ye gelindiğinde 7.000'in üzerine çıktığı iddia ediliyor.
TRENLER, KÖLE İŞÇİLİK ÜRÜNLERİ TAŞIYOR
Gözlemciler, Çin rejiminin Doğu Türkistan'dan gelen kaynakları tamamen kendi çıkarları için kullandığını, bu kaynakların asil sahibi olan yerli halka hiçbir fayda sağlamadığını ve şu anda Doğu Türkistan'ın kaynaklarını ve zorunlu çalıştırma ürünlerinin ihracatını artırarak genişlettiğini, Doğu Türkistan'da devam eden soykırımın yanı sıra bölge kaynaklarını sömüren işgalcilerin söz konusu trenleri Çin’e kaynak kaçırmada yoğun olarak kullandığını kaydetti.
Yorum Ekle
