Avrupa Komisyonu, Çinli otomobil üreticileri hakkında başlatılan soruşturmada bugün düğmeye basıldı. Soruşturma ağırlıklı devlet destekli sübvansiyon kaynaklı olacak. Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen, geçtiğimiz günlerde Çinli otomobil üreticileri hakkında soruşturma başlatmak istediğini duyurdu.   Komisyon, bugün soruşturma için düğmeye bastı. Soruşturma, sübvansiyon kaynaklı olacak. Bu durumun Çinli otomobil üreticileri için en iyi ihtimalle Avrupa'da yüksek vergilere maruz kalabileceği anlamına geliyor. ÇİN’DEN, AB SORUŞTURMASINA TEPKİ Çin Otomobil Üreticileri Birliği, Avrupa Birliği'nin Çin yapımı elektrikli araçlara yönelik sübvansiyon karşıtı soruşturmada ihtiyatlı davranmasını beklediğini açıkladı. Birlik, Çin'in elektrikli araç endüstrisinin rekabet gücünü artırdığını ve soruşturmanın adil rekabet yerine korumacılık olduğunu vurguladı. Ayrıca, soruşturmanın dünya çapındaki elektrikli araç sektörünü olumsuz etkileyeceği ve karbon nötr olmaya yönelik küresel vizyonu engelleyeceği belirtildi. Çin Otomobil Üreticileri Birliği, her iki tarafın endüstriyel zincirlerindeki karşılıklı fayda sağlayan gelişme ivmesini baltalamaktan kaçınmak için, Avrupa Birliği'nin Çin yapımı elektrikli araçlara yönelik sübvansiyon karşıtı soruşturmada ihtiyatlı davranmasını beklediğini kaydetti. Birliğin Salı günü yaptığı açıklamada, aralıksız çabalar sayesinde Çin'in elektrikli araç endüstrisinin son yıllarda rekabet gücünü artırdığı, AB tarafından önerilen soruşturmanın ise 'adil rekabet' adı altında tam bir 'korumacılık' uygulaması olduğu vurgulandı. Açıklamada, soruşturmanın dünyadaki elektrikli araç sektörü üzerine kara bulutlar getireceği ve karbon nötr olmaya yönelik küresel vizyonu olumsuz etkileyeceği belirtildi. Birlik, Çin'in otomobil endüstrisinin her zaman açık ve işbirlikçi bir tutum sergilediğini ve AB otomotiv şirketlerinin elektrikli araç sektörü de dahil olmak üzere ülkedeki yatırımlarını artırmalarından memnuniyet duyacağını ifade etti. YÜKSEK VERGİLERE MARUZ KALACAK Otomobil sektörü, son yıllarda hızlı bir şekilde elektrikli araç dünyasına geçiş yapmaya başladı. Çinli üreticiler, şimdiye kadar bu alanda oldukça başarılı sayılıyor. İddialara göre Avrupa Komisyonu'nun aldığı bu karar, hızlı yükselişi durdurabilmek için alındı.  Çin ile olan gerilim, adeta teknolojik savaşa doğru gidiyor. Öyle ki tek sorun elektrikli otomobil dünyasında da yaşanmıyor. Sosyal medya platformları üzerinden süren gerilimde ABD, TİkTok'a sıkı bir savaş açmış durumda. ABD ve Avrupa'nın birçok yerinde veri sızıntısı nedeniyle resmi kurumlarda platform yasaklandı. Akıllı telefon sektöründe de bu gerilim yükselerek devam ediyor. Bilindiği üzere ABD, 3 yıl önce Huawei şirketine ambargo başlattı. Geçtiğimiz günlerde de Almanya, ABD'nin politikasına uyarak harekete geçti. Rapora göre Alman hükümeti, Huawei ve ZTE gibi şirketlerin siber güvenlik açısından sorun teşkil ettiğini düşünüyor ve 5 yıla kadar yasaklamak istiyor. ALMAN BAKANI, ÇİN'E UYGULANACAK TARİFELERE KARŞI ÇIKTI Öte yandan Almanya Ulaştırma Bakanı Volker Wissing, Avrupa Birliği (AB) tarafından Çin üretimi elektrikli araçlara (EV) uygulanabilecek koruyucu tarifelere karşı çıktı. Wissing, Pazartesi günü Augsburger Allgemeine gazetesine yaptığı açıklamada, 'Prensip olarak elektrikli araç piyasasına engel koymayı pek düşünmüyorum.  Bugün arabalara getirilen kısıtlamalar, yarın kimyasal ürünlere gelebilir. Bu şekilde her bir adımda dünya daha da yoksullaşır' dedi. Wissing, 'Elektrikli araçlarımızı Almanya ve dünya pazarları için rekabetçi şekilde üretmeliyiz' derken, ticari bir savaşın hızla diğer sektörlere yayılabileceği ve büyük ekonomik hasara yol açabileceği konusunda uyardı. Uzmanlara göre önlemler, en büyük müşterisi Çin olan Alman otomobil endüstrisi için tehdit oluşturacak. Duisburg Otomotiv Araştırmaları Merkezi (CAR) Direktörü Ferdinand Dudenhoeffer, 'Çok büyük bir risk söz konusu. Çin ile ticari savaş değil işbirliği yapmaya ihtiyacımız var' dedi. Wissing bu durumu göz önünde bulundurarak, 'Zenginlik ancak küresel pazarlardaki uluslararası ticaretle yaratılabilir' dedi.